A Polícia Rodoviária Federal (PRF) flagrou, nas últimas semanas, uma grande quantidade de caminhões com a traseira levantada na Serra Gaúcha. Somente na última segunda-feira (07), foram flagrados quatro na BR-470. A alteração aumenta o risco de acidentes por reduzir a estabilidade do veículo e aumentar o risco a terceiros em caso de colisão traseira.

     A alteração conhecida como "traseira arqueada" consiste na modificação da suspensão traseira do caminhão de forma que ela fique mais alta. Essa alteração é permitida por lei desde que feita dentro dos limites previstos na resolução 479 de 2014 do Contran, que autoriza uma inclinação de dois graus no chassi do caminhão. Na prática isso significa que numa distância de um metro entre um ponto e outro da carroceria, a diferença máxima de altura entre esses dois pontos e o solo não pode passar de 3,5cm. Para esta alteração ser considerada legal, além de estar dentro dos limites, deve ser feita inspeção no Inmetro e a alteração deve constar na documentação do caminhão.

     As modificações realizadas em desacordo com a lei, sem o cumprimento dos requisitos de segurança, aumentam bastante a chance de acidentes fatais, pois devido ao ângulo exagerado da carroceria de alguns caminhões, o risco de projeção da carga sobre a cabine é muito elevado, bem como o risco de fatalidades no caso de um carro ou outro caminhão colidir com a sua traseira. Existem outras infrações que são normalmente associadas à traseira arqueada, como a altura da lanterna traseira (que não pode ultrapassar 120cm), altura mínima do para-choques traseiro, entre outros.